從零起步，1周內完成組織機構搭建，26個工作日內獲得湖北省發改委項目核準批復，30天內破解主橋北塔塔位構造破碎帶設計方案難題；僅用197天，實現從公司成立到主橋開鉆，創造湖北長江大橋建設新紀錄；截至2024年9月底，已全面攻克了設計、征遷難點堵點，累計完成投資接近112億元，占項目總投資計劃的近七成……

一組數據見證著新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程建設的交投速度。

這得益于湖北交投雙柳長江大橋有限公司黨委高度重視黨建工作，將黨員使命和湖北交投路橋建設者的職責相融合，推動黨建工作與項目建設全面融合，堅持支部建在項目上，黨旗插在工地上，聯合參建各方共建立“黨員先鋒隊”7支、“勞模創新隊”3支、“工匠攻堅隊”3支。

為打贏除雪保暢保衛戰，成立“除雪保暢”突擊隊

“黨員先鋒隊”急難險重走在前

該公司黨委根據黨員工作崗位、職責以及特長，挑選一批政治素質高、思想覺悟高、業務能力強、奉獻意識強的青年黨員同志組成了救援突擊、技術攻關、項目攻堅等先鋒隊，著力攻克項目建設中的重難點問題。

除雪保暢顯責任擔當。針對2024農歷新年前后的極端雨雪天氣，公司黨委第一時間成立除雪保暢黨員突擊隊，緊密融入惡劣天氣應急處置工作體系，調度人員和應急物資，支援運營單位除雪保暢工作。突擊隊下設3個分隊，施工單位設立6個小隊，隊長由領導班子成員和黨支部書記擔任，充分發揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用，形成了“主要領導牽頭、班子成員領隊、參建各方協作，按分片、分段‘包干’下沉一線”的工作格局，在融冰除雪徹夜鏖戰中建強雙柳橋項目“黨員先鋒隊”。同時，把急難險重一線崗位作為培養鍛煉、考察識別、選用干部的主戰場，選派優秀黨員和業務骨干在除雪保暢一線淬煉，提升其應急處置、組織協調和領導能力。在湖北交投集團2024年“抗冰除雪保通保暢”先進集體和個人表彰大會上，2名表現突出的同志榮獲三等功，2名參建單位一線人員榮獲嘉獎。

創新創效為黨旗添彩。中交二航局三標項目部成立主墩工區黨員示范崗，搭建了2個“功能性黨小組”和2個黨團員混合的“青年突擊隊”，并劃分出7個黨員責任區。期間產生水刀工藝、鉆機鉆進效率監測系統、地連墻施工數字孿生系統等成果。同時，在對后續施工步驟的研究中，一體化智能筑塔機、智慧纜索、超高性能輕質混凝土等“新質生產力”也被引入進來，“智能建造”在項目逐步“深根”。2023年6月，大橋進入主塔施工階段，由中交二航局自主研發的最新代一體化智能筑塔機正式投入使用。結合在深中通道、燕磯長江大橋上的成功使用經驗，將收分系統、養護系統、作業空間等設計得更加智能和人性化，還開發了混凝土布料振搗一體機，實現了混凝土澆筑過程可視可控，顯著提高混凝土澆筑質量。在新質生產力的加持下，該項目部榮獲“江城十大智慧工地”等榮譽。

“登高”技術團隊，大力推動全過程機械化操作和全流程信息化管理

“勞模創新隊”品質創建當先鋒

公司黨委在工程建設的關鍵環節、重要節點，挖掘培養業務過硬、經驗豐富的黨員干部和技術能手組成團隊，為其提供必要的技術支持和資金保障。制定項目科創計劃，明確任務目標和實施步驟。選樹表現突出的勞模典型，增強建設者的職業榮譽感和責任感。

青年勞模領銜技術創新。支持中鐵十一局一標項目部成立“登高”技術團隊，大力推動全過程機械化操作和全流程信息化管理。這支擁有35名成員的團隊，由中鐵十一局集團首屆橋梁專家許平華牽頭，平均年齡28歲。團隊堅持以技術創新、管理創新為主要內容，發揮勞模專家在技術攻關和工藝改進等方面的示范引領作用，已成功在智慧梁場環形生產線投產、大噸位鋼桁梁頂推、跨高速鋼混梁吊裝等施工工藝上取得突破，有效促進了雙柳橋項目箱梁預制向標準化和工業化方向的快速發展。團隊參與行業標準編制1部，完成專利申報5項。榮獲2024年工程建設質量管理小組活動競賽三等成果(國家級)，取得2024年度湖北省市政工程建設質量管理小組成果交流二類成果等國家級和省級榮譽，精品雙柳橋QC小組被列為湖北省質量管理實踐標桿。同時，被湖北省總工會授予2023年度“湖北省工人先鋒號”稱號。

檢測鐵軍助力百年品質。引導四川蜀工中心試驗室設立檢測勞模團隊，將駐地辦、土建單位工地試驗室擰成一股繩，為項目平安百年品質工程創建保駕護航。堅持不定時巡查，組織季度“流動紅旗”評比，組織全線試驗檢測比武、現場實操考核、比對試驗，全面提升各試驗室管理水平。在第三屆湖北省交通建設行業質量檢測技能競賽中，項目檢測團隊斬獲2個個人三等獎、3個個人風采獎，9家工地試驗室在2023年廳工程事務中心組織比對試驗獲“滿意”評價。中心試驗室勞模團隊獲得“2023年度全省公路水運重點工程建設質量安全工作先進集體”。

雙柳橋項目工匠攻堅隊

“工匠攻堅隊”平凡崗位“啃骨頭”

干一行、專一行、精一行，“雙柳工匠”在各自崗位上建功立業，用實際行動踐行著“一板一眼、一絲不茍、嚴精細實、專業專注”的工作作風。

跑出騰地征遷“加速度”。雙柳橋公司征遷協調攻堅專班敢于筑堡壘當先鋒，項目先行用地獲批后，一個月內完成主橋施工區域拆遷；全線用地獲批后，半年完成清表退地，一年完成房屋及附著物拆遷，為項目全速推進打開了施工作業面。針對2條超高壓電力線路隱形制約點，通過超前謀劃、協調多方，5個月即取得改造線路停電計劃批復，僅用14天和12天完成遷改。

擦亮創崗建區“身份牌”。中鐵十一局一標項目部建立黨員安全生產責任區，推動黨員進駐班組率先垂范。針對吊裝構件多、作業面小、涉路保通要求高等施工難點，在高家墩大橋鋼桁梁工程、寶龍互通現澆梁工程等4個高風險施工點設置“紅旗責任區”，將包保責任分解落實到每一名黨員身上，做到了重點區域有黨員盯控、重要崗位有黨員把關、急難任務有黨員承擔、關鍵時刻有黨員沖鋒。同時，以設備質量、施工安全、人身安全、應急處置為重點，加強黨員、群眾互監互控，并對紅旗責任區和班組標準化同步進行考核，為圓滿完成各項建設目標任務提供了保障。

通過開展黨建品牌創建活動，雙柳橋公司各級黨組織的凝聚力和戰斗力更強了，鑄就了一支政治過硬、能力過硬、作風過硬的大橋“鐵軍”。截至目前，雙柳橋公司選送援疆干部1名，4人入選湖北交投集團“英才”計劃，1人入選集團“卓越工程師”計劃。通過持續推進“三項制度”改革，加快形成了“干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低”的“三能”機制和“能者上、優者獎、庸者下、劣者汰”的用人導向。協同央企總部后方資源，中鐵十一局一標項目部、中交二航局三標項目部團隊分別獲得省、市工人先鋒號榮譽稱號。(圖/文 楊鑫)