來源：【人民周刊】

——訪中共西藏自治區委黨校（西藏自治區行政學院）黨史黨建教研部副主任萬金鵬

西藏拉薩西郊河畔，一座三菱形的高大紀念碑矗立在碧藍的天空下，碑上工整地書寫著“川藏、青藏公路紀念碑”。有形的是豐碑，無形的是精神——站在莊嚴的紀念碑前，一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神直擊人心。

2022年12月25日，川藏、青藏公路（以下簡稱“兩路”）迎來全線通車68周年。本刊記者近日采訪中共西藏自治區委黨校（西藏自治區行政學院）黨史黨建教研部副主任萬金鵬，感受“兩路”精神的傳承賡續。

川藏青藏公路紀念碑

開創西藏交通事業新紀元

和平解放之前的西藏，交通狀況堪憂。據1930年出版的《西藏始末紀要》一書記載，當地出行和運輸物品僅僅憑著人背馬馱，除去布達拉宮到羅布林卡有一條不足1公里的土路，西藏境內幾乎找不到一條真正意義的公路。

20世紀50年代初期，中國人民解放軍、各族人民群眾組成11萬人的筑路隊伍，在平均海拔4000米的“世界屋脊”上，修了整整4年公路。1954年12月25日，康藏（后改為川藏）和青藏公路全線通車，分別從四川雅安和青海格爾木延伸到拉薩，結束了西藏千年來沒有公路的歷史，有3000多名筑路工人長眠在公路沿線。

11萬人修路靠什么？——“一不怕苦，二不怕死”。萬金鵬認為，這一精神體現在3個方面：一是修路時開路資料幾乎為零，沒有地圖、水文地質資料圖等；二是修路時物資短缺，筑路人員缺衣少穿，常常是餓著肚子也要修路；三是修路時條件艱苦，因為缺少工具，個別時候修路得徒手敲石。

——“頑強拼搏，甘當路石”。在西藏軍區軍史館里收藏著一把陳舊的鐵鍬，鏟頭一端銹跡斑斑，木把一端完全斷裂。萬金鵬告訴記者，這是當年在修筑川藏公路時戰士們使用過的工具，類似的工具還有鐵錘、鋼釬和十字鎬。

——“軍民一家，民族團結”。曾經參與筑路的戰士回憶，筑路人員“進軍西藏不吃地方”，當時禁止軍隊向當地群眾采購糧食，促進軍民團結。

今天重提“兩路”精神，可以讓黨史學習教育走深走實。結合西藏實際，萬金鵬認為，學習“兩路”精神，要以牢固為西藏各族人民服務的公仆意識踐行初心。要聚焦西藏工作著眼點、著力點及出發點，深入貫徹新時代黨的治藏方略，在鑄牢中華民族共同體意識上尋找差距，特別要弘揚團結奮進的精神品格。

成為西藏經濟社會發展保障線

“天路”川藏公路線上，西藏八宿的怒江大橋旁邊，有一座似乎孤立的老橋墩靜靜地矗立著，然而它并不孤單，來往的老司機經過時，總會鳴笛致敬。原來在20世紀50年代修建“兩路”時，一位戰士不慎掉入了正在澆注的橋墩中，為了紀念他，這里矗立起了永恒的紀念碑。

68年來，在“兩路”修筑與養護的過程中，一批又一批新西藏建設者弘揚“兩路”精神，用青春書寫著責任與擔當。

川藏公路“第一險”——國道317段的雀兒山隧道養護保通點，海拔高達4634米，含氧量極低，平均每年有7個月積雪，冬季氣溫可達零下20攝氏度至零下30攝氏度。四川甘孜州的道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦，常年在雀兒山腳下鏟雪護路，這份守護長達23年。

中國郵政四川甘孜郵政分公司郵運駕駛組組長其美多吉，多年來在川藏公路奔走傳郵，路過雀兒山時總會停下車，把大家湊出的幫助莫尚偉夫婦的生活物資送到他們手中。其美多吉告訴記者，雀兒山見證了他和莫尚偉夫婦的深厚友情。黎興玉說：“盼著其美多吉的到來，感覺他像親人一樣。”夫婦倆常年在“生命禁區”工作，用行動在雪域高原樹起令人仰望的精神高峰。

“現在從我們西藏出發，一日之內就可以暢達全國多地。”萬金鵬表示，黨的二十大報告進一步強調建設交通強國，“兩路”精神是有力的精神保障。回望新時代10年西藏的公路通車里程，從6萬多公里提高到現在的12萬公里，復興號動車也開進了雪域高原……

68年來，“兩路”已成為今天西藏經濟社會發展的保障線。

“西藏現在的每一條農村公路都發展成了鄉村振興的致富路。”萬金鵬說。“兩路”沿線的“三區三州”區域，原來是脫貧攻堅中難啃的硬骨頭。在西藏脫貧攻堅以來，政府投入近千億元建設了3000余條農村公路，為脫貧攻堅提供了交通保障。“公路 特色農業 電商”的脫貧攻堅模式，使西藏農牧民群眾的獲得感、幸福感、安全感得到有力提升。

向更多人講好“兩路”故事

冬日午后，四川省成都市川藏公路博物館前，一座矗立云端的“路魂”雕塑吸引著參觀者的目光。雕塑由十八軍戰士、工人、藏族同胞（當年的“兩路”筑路大軍代表）組成，象征著軍民團結、漢藏一家的民族友誼。

“兩路”繞群山，精神動天下。黨的二十大報告要求，堅持發揚斗爭精神，全力戰勝前進道路上各種困難和挑戰。萬金鵬認為，新時代傳承“兩路”精神須抓好以下幾點。

首先，對“兩路”精神的學習需要進一步深入。當前部分青年群體存在泛娛樂化傾向，由于對和平解放初期西藏的整體環境缺乏切合實際的認識，難以產生情感共鳴與思想認同。其次，要努力消除一些外部環境的不利影響。意識形態領域的斗爭依然嚴峻復雜，一部分所謂的網絡大V、公知受西方思想的影響，重新解讀歷史，歪曲黨史上的英雄人物和事跡。“我們要加強宣傳教育力度，增加青年人對‘兩路’精神的實踐體驗，切實增強‘兩路’精神的感染力。”萬金鵬說。

2020年8月，G559甘登段正式通車，告別了西藏自治區墨脫縣甘登鄉不通公路的歷史，至此，西藏全區實現了公路全覆蓋。“兩路”精神激勵、鼓舞著一代又一代人創造一個又一個人間奇跡。萬金鵬認為，要賦予“兩路”精神新的內涵和時代意義，使之與當前的環境相適應。要將“兩路”精神融入日常、深入群眾，體現在工作、生活細節中，使之成為一種習慣和行動。在踐行“兩路”精神的過程中，要與黨的其他革命精神結合起來，使之得到完整的理解與貫徹。新時代，要不斷傳承“兩路”精神，讓“兩路”始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路。

（本刊記者 屈一平 《人民周刊》2022年第23期）

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