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5天轉戰3個檢測點，協助完成8181人次核算檢測，中建交通志愿者把戰斗“堡壘”建在北京社區疫情防控最前沿，用堅守踐行央企擔當，讓黨旗在疫情防控一線高高飄揚。

6月下旬，豐臺區疫情防控急需人員支援，根據北京市國資委緊急部署，中建交通集團黨委連夜啟動應急預案，向在京子企業發出志愿支持一線疫情防控倡議。經過反復挑選，10名經驗豐富的黨員和入黨積極分子組成“中建交通志愿者先鋒隊”投入防控一線。

危難險情面前，中建交通黨員職工堪當重任，在服務國家戰略的主戰場，中建交通集團堅持把黨的組織建立在一線，把支部建在項目，讓黨員沖在前列，突出黨建引領。將黨建與生產經營深度融合，是中建交通提升黨組織凝聚力、戰斗力的動力源泉。

“躺我也要躺在西藏!”這是中建集團優秀共產黨員，中建交通國道109線項目黨員李英銳的宣言。2018年，集團中標國道109線那拉公路項目，亟需一批專業隊伍為藏區人民修筑這條助力少數民族地區經濟社會發展的“新天路”。項目位于藏北那曲地區，海拔高度近5000米，空氣含氧量只有內地的40%，惡劣的環境讓很多人心里直發怵。這時，作為黨員的李英銳主動請纓，申請加入項目建設，“我是一名黨員，這時候我該帶頭站出來。”初到項目，強烈的高原反應讓他身體極度不適，嘴唇發紫、心慌氣短，連思考都會劇烈的頭疼。同事們看到這種情況，都勸他好好休息，不要來條件這么艱苦的項目，“躺我也要躺在西藏!”李英銳如是說。

僅僅過了兩天，李英銳就出現在了項目現場，投入到項目緊張的施工當中。項目進場后，招聘了一批藏族畢業生加入項目管理團隊，為幫助藏族同事迅速融入團隊，李英銳擔負起了大哥與導師的角色，在生活上悉心照顧藏族同事的飲食習慣和生活習俗，在工作上手把手進行業務指導，積極耐心溝通，項目上藏族的同事都親切地稱呼他為“銳哥”。

“黨員干部就是要沖在生產的最前沿。”全國優秀項目經理、共產黨員王愛民是這么說的，也是這么做的。在改革開發的最前沿—深圳，王愛民帶領團隊書寫“深圳質量”，展現了新時期的央企擔當。王愛民團隊負責的9號線上梅林站施工區域地下僅市政管線就達150余根，涉及污水、燃氣、電力、通訊等多家單位，加之交通導改、圍擋影響范圍內的居民、單位、商戶等的溝通時間，征拆極其困難，施工遙遙無期，一度讓項目部頭疼。

“沒有辦法也要創造辦法，時間不會等我們。”經過內外協調論證調研，王愛民提出將上梅林站主體結構整體向北移動2.4米的變更方案。為確保方案的可實施性，他們白天勘測現場，晚上討論辦法、論證數據，不斷細化方案，每天休息不到6個小時，僅用25天就完成方案變更，為后續施工創造了條件，擠出了時間。在王愛民和團隊全體人員的共同努力下，上梅林站成為中建交通承建深圳地鐵9號線后第一個完成圍護結構的車站，是第一個封底的車站，是第一個主體結構封頂的車站。

如今，在北京市豐臺社區防疫第一線，“中建交通志愿者先鋒隊”將名字寫在背上，將責任和擔當扛在肩上。中建交通將繼續以實際行動踐行初心使命，不懼危險，迎難而上，彰顯央企擔當，繼續為疫情防控貢獻力量!(文字：紀舒瑋 圖片：崔宇、褚占坤)